Wrack "British Loyalty"

 

History:
The 5583 tonne oil tanker, British Loyalty was built in 1928 by Palmers Co. Ltd. Newcastle. The ship was torpedoed twice by submarines during the war. The first time was by Japanese midget submarine in Diego Suarez harbour, Madagascar on May 30. 1942. The ship settled on the bottom but it was later repaired. She was torpedoed again in Addoo Atoll on March 9. 1942. The submarine had fired through a gap in the submarine nets blocking Gan Kandu. The ship was damaged but not sunk and remained there for the rest of the war. The Loyalty was finally scuttled on January 5. 1946, before the British withdrew from Gan. According to Mr. Mohammed Ibraheem Loutfi who was a Maldivian liaison officer during the war, the ship was towed by tug to its present location and finally sunk by the guns of a British warship. Mr. Husain Didi from Hithadhoo, who was a 15-year old boy at the time the ship was scuttled, said:
There were many shots fired into the starboard side and oil floated into the harbour killing some dolphins and fish. The oil continued to come ashore for about 10 years.

Diving:
The wreck lies 30 minutes by dhoani from the Equator Village between the island of Maradhoo and Hithadhoo. It is laying on the starboard side and the bottom is at around 33 metres. The port side is at 16 metres and the bow points almost directly north. The total length of the wreck is 140 metres and it is 20 metres width. Coral growth is excellent with large clumps of hard coral all over and a good covering of soft coral. At several places on the railing, big balls of coral look like natural fenders.
The propeller is at 28 metres and originally had four blades made of brass each two metres long. Now the topmost blade is missing but the remaining three are covered in big bushy black coral trees. In front of the engine room, about 60 metres from the stern are two large holes, one on the deck, and the other on the keel. These are so big; divers can easily swim through from one side to the other. The holes were most likely caused when the torpedo exploded. Visibility averages around 20 metres. Schools of blue – fin jack and a large turtle swim around the deck while on the upper side many smaller fish have found a home among the coral. 

 

 

Depth:                               15-30 Meter

Distance:                          45 Minutes

Recommendation:          Torch

Difficulty:                          ☺  ☺  ☺ --  --                 

Current:                            ☺  --  --  --  --     

Remarks:                          Wreck Dive

 


Geschichte:
Der 5.583 Tonnen Tanker lief 1928 in New Castle vom Stapel. Während des Krieges wurde das Schiff gleich zwei Mal torpediert. Der erste Angriff erfolgt durch ein japanisches Klein-U-Boot im Haven von Diego Suarez in Madagaskar am 30.Mai 1942. Der Tanker setzte auf dem Hafengrund auf und wurde später repariert. Der zweite Angriff erfolgte dann am 9. März 1944 im Addu Atoll. Der Schuss des japanischen U-Bootes durch die Anti-U-Bootnetze, die den Eingang zum Gan Kandu blockierten, war genial. Das Schiff wurde zwar beschädigt, ging aber nicht unter und blieb an seinem Platz bis nach dem Krieg. Am 5.Januar 1946 wurde die British Loyalty schließlich von den Briten versenkt, bevor sie Gan verließen.
Nach Berichten von Mr. Mohammed Ibraheem Loutfi, einem ehemaligen Maledivischen Verbindungsoffizier während des Krieges, wurde das Schiff von einem Schlepper zu seinem endgültigen Ruheplatz geschleppt und schließlich von den Bordkanonen eines britischen Kriegsschiffs in die Tiefe geschickt.

Tauchen:
Das Wrack liegt nur circa 20 Dhoniminuten vom Equator Village Resort entfernt, zwischen den Inseln Maradhoo und Hithadhoo. Es ruht auf seiner Steuerbordseite in 33 Meter, während die Backbordseite in 16 Meter Tiefe liegt. Der Bug weist dabei genau nach Norden. Die Gesamtlänge betrug 140, die Breite 20 Meter. Der Bewuchs an Hart- und Weichkorallen ist ausgezeichnet. An einigen Stellen der Rehling haben sich dicke Korallenklumpen angesiedelt, die großen, natürlichen Fendern gleichen.

Die Schraube befindet sich auf 28 Meter und besaß ursprünglich vier Blätter aus massiver Schiffsbronze, jedes zwei Meter lang. Das obere Blatt fehlt heute, doch die anderen drei sind mit dichten Büschen von Schwarzen Korallen besetzt. Vor dem Maschinenraum, etwa 60 Meter vom Heck entfernt, befinden sich zwei Löcher, eines in Deck- und das andere in Kielnähe. Sie sind so groß, dass man von einem zum anderen hindurchtauchen kann. Vermutlich sind sie die Folgen des Torpedos.
Die Sicht am Wrack beträgt etwa 20 Meter. Schwärme von Blaustreifen-Makrelen und große Schildkröten schwimmen längs des Decks, während auf der oberen Seite kleine Fische zwischen den Korallen ein neues Zuhause gefunden haben.

 

 

 

Tiefe:                             15-30 Meter

Fahrzeit:                        45 Minuten

Empfehlung:                 Lampe

Schwierigkeit:              ☺  ☺  ☺  --  --                 

Strömung:                     ☺  --  --  --  --        

Bemerkung:                  Wracktauchgang